我的简历
学术/科研 | 在校学生 | 博士 | 津南区
编    号:N69805 性    别:
出生日期:1993/8/30 婚姻状况:未婚
国    籍: 民    族:汉族
身    高:179CM 政治面貌:群众
教育程度:博士(毕业 2019年7月) 高级选项:不限
毕业学校:天津大学 所学专业:动力机械及工程
户    籍:津南区 现居住地:津南区
职业概况
现从事行业:学术/科研 现从事职业:科研人员
现职位级别:实习生 工作年限:在校学生
目前薪水: 海外工作经历:没有
求职意向
期望工作性质:全职 期望工作地区:北京,重庆,深圳市,北京,重庆,深圳市
期望从事行业:新能源,航天/航空,学术/科研,交通/运输/物流,新能源,航天/航空,学术/科研,交通/运输/物流 期望从事职业:汽车,技术研发经理/主管,技术研发工程师,汽车,技术研发经理/主管,技术研发工程师
期望薪水:年薪250000人民币 期望岗位名称:
自我评价/职业目标
自我评价:具有较强的数理功底和建模计算能力,能完成较为复杂的建模和分析工作
参与内燃机相关基础课题和企业横向课题,具备一定的项目工作经历
具备良好的英文沟通和写作能力,完成一些项目撰写工作
二级C语言优秀,CET6 525分,雅思6.0
教育背景
  • 学校名称:
  • 天津大学 ( 2010年9月 - 2014年7月 )
  • 专业名称:
  • 机械工程
  • 学历:
  • 本科
  • 专业描述:
  • 求是学部机械工程专业毕业
    毕业论文为基于SPH方法的单液滴撞壁数值模拟
  • 学校名称:
  • 天津大学 ( 2014年9月 - 2019年7月 )
  • 专业名称:
  • 动力机械及工程
  • 学历:
  • 博士
  • 所在地:
  • 证 书:
  • 2017卡特彼勒奖学金
  • 专业描述:
  • 高等内燃机学,高等燃烧学,计算流体力学及热分析
    主要研究方向为内燃机喷雾及缸内传热
    博士课题为内燃机喷雾撞壁近壁区域污染物生成和迁移
工作经验
  • 单位名称:
  • ( 2014年9月 - 2018年12月 )
  • 所属行业:
  • 学术/科研
  • 单位性质:
  • 职位名称:
语言能力
  • 语种名称
  • 掌握程度
  • 英语
  • 熟练
职业技能
职业技能:精通Ftran语言,可在Kiva开源平台进行相关建模和测试工作,熟练使用converge、Fluent等CFD软件进行发动机流体建模分析
熟练使用visual studio,MATLAB,可进行简单逻辑建模和算法实现
熟练使用AutoCAD,SolidWks,并可借此完成二维和三维建模;.
项目经验
  • 项目名称:
  • 天津大学-北方发动机研究所 活塞共轭传热 ( 2018年4月 - 2018年9月 )
  • 项目描述:
  • 研究高强化发动机中,大负荷条件下活塞失效原因及改善策略
  • 责任描述:
  • 基于三维流体计算软件converge实现了给定型号发动机带活塞热固流耦合计算,成功搭建计算平台,可对不同负荷条件下的燃烧和活塞受热情况做出全场预测和分析
  • 项目名称:
  • 天津大学-美国福特 基于热障涂层的小负荷工况燃烧优化 ( 2016年4月 - 2017年10月 )
  • 项目描述:
  • 通过电控涡轮增压系统,提高和完善F650v8发动机热效率,改善经济性
  • 责任描述:
  • 期间完整搭建福特电控涡轮发动机实验台架,主要设计并改装油路水路,并参与电控部分的连接和搭建;
    通过kiva建模研究了热障涂层对缸内燃烧过程的影响,探索了不同负荷工况下热障涂层对内燃机热效率的改善潜力;
    设计了三种涂有不同陶瓷材料的活塞(8YSZ、MgZrO3、CaZrO3),在一台单缸柴油机上进行置换,并探究小负荷热效率改善状况(进行中)
  • 项目名称:
  • 内燃机近壁面区域湍流燃烧机理研究 ( 2014年9月 - 2018年12月 )
  • 项目描述:
  • 内燃机受限空间内的湍流燃烧过程使近壁面区域成为碳烟、未燃碳氢、一氧化碳等未完全
    燃烧产物的重要生成区域,进而影响发动机热效率。缸内直喷内燃机近壁区域存在很大温度、
    浓度和速度梯度,因此近壁面区域的混合气燃烧过程与气缸中心区域的燃烧特性存在明显差异
    。本项目将针对直喷内燃机近壁面区域,在定容燃烧弹和光学发动机上应用多种先进的宏观和
    微观激光诊断开展试验研究,并基于光学测量结果发展近壁面边界层、撞壁等数学模型,进而
    将光学诊断与数值模拟相结合,探明内燃机壁面附近不同温度、混合气浓度和速度梯度对近壁
    区域混合气形成过程的影响机理以及非稳态边界层内的微尺度湍流对近壁面燃烧反应过程和污
    染物生成演化历程的影响机理。本研究对揭示内燃机近壁面区域喷雾混合、燃烧和污染物生成
    氧化机理以及近壁面区域撞壁、流动模型的发展具有重要科学意义;对寻找有效减少近壁面区
    域污染物生成的发动机控制策略具有重要工程指导价值
  • 责任描述:
  • 从发动机近壁区域燃料分层的角度开展基础研究,对内燃机喷雾撞壁及液膜形成过程建模和分析
    研究不同喷雾条件下近壁区域火焰发展及污染区迁移机理,提出涂层主动控制方案,改善不同负荷条件下近壁区域混合气形成和燃烧状况
所获证书
  • 证书名称
  • 获得时间
  • 成绩
  • 驾驶执照
  • 2017年6月
  • 大学英语六级
  • 2016年3月
  • 525
  • 雅思
  • 2018年6月
  • 6.0
  • 全国计算机等级二级
  • 2016年10月
  • 优秀
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